Трещина в лобовом стекле Boeing не смогла испортить отдых
В минувшем 2025 г. инциденты с воздушными судами компании Boeing происходили не единожды. К сожалению, и в 2026 году неприятности не завершились. Очередная нештатная ситуация случилась с пассажирами авиакомпании AZUR air. Вечером 20 апреля 2026 г. Boeing 767-300, следовавший рейсом ZF 2903 из Москвы на Пхукет, вынужден был вернуться во Внуково — спустя примерно полтора часа полета у него треснуло лобовое стекло в кабине пилотов.
Лайнер благополучно приземлился в аэропорту вылета около часу ночи. В AZUR air оперативно нашли резервный борт, и уже к утру туристы отправились на курорт, но прибыли с семичасовой задержкой. Из-за этого обратный рейс ZF 2902 с острова в Москву, намеченный на 13:20 21 апреля, перенесли на вечер — в итоге вылет ожидался в 23:35, а прибытие — уже утром 22 апреля. Перевозчик продлил туристам проживание в отелях. Сам поврежденный Boeing уже починили, и он вернулся к полетам, так что массовых сбоев в расписании не ожидается.
Тем временем схожие проблемы с воздушными судами фиксировали по всему миру. В апреле у Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» отказала электросистема, а у другого борта той же модели прямо во время полета сработал датчик неисправности системы герметизации — в обоих случаях экипажи благополучно вернулись в московское Шереметьево. А 30 апреля дальнемагистральный Boeing 787 Dreamliner, следовавший из Токио в Дюссельдорф, запросил экстренную посадку в Братске из-за отказа одного из двигателей.
Не обошлось и без серьезных происшествий у главного конкурента Boeing из Европы. 4 Апреля у Airbus A320neo «Уральских авиалиний», прилетевшего из Екатеринбурга во Владивосток, после посадки обнаружили следы попадания птиц в двигатель и стойку шасси — оказались повреждены лопатки вентилятора. А через несколько дней Airbus, выполнявший рейс из Москвы в Денпасар (Индонезия), экстренно вернулся в Шереметьево из-за отказа одного из двигателей.
Пожалуй, самым масштабным стал ноябрьский отзыв Airbus: после инцидента с резкой потерей высоты на рейсе JetBlue выяснилось, что из-за мощных вспышек на Солнце может давать сбой система управления полетом ELAC на самолетах A320. В итоге авиастроительный гигант был вынужден отозвать для обновления ПО около шести тысяч лайнеров — более половины мирового парка этого семейства.
Увы, но долгожданные массовые поставки новых российских самолётов пока не начались. Крупные и мелкие авиаперевозчики уже заждались давно обещанных SSJ-100, MC-21, ТУ-214 и ИЛ-114-300 с новыми Пермскими авиадвигателями. Давно пора избавляться от стремительно стареющего авиапарка Боингов и Арбузов.
Изображение предоставлено Freepik https://www.freepik.com/
